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Shimano FH-M4050 Moyeu De Roue Arrière Center-Lock 173mm

Le prix initial était : 21,99 €.Le prix actuel est : 15,39 €.

UGS : 20099153 Catégorie : Moyeux

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Description
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Le moyeu arrière FH-M4050 de Shimano avec logement pour freins à disque Center-Lock offre la fiabilité bien connue avec un joint antisalissure de haute qualité et des performances pour les cassettes 8/9/10/11 vitesses.

Caractéristiques – Shimano FH-M4050

Grande longévité avec joint antisalissure de haute qualité
Système de roulement réglable (roulement conique)
Levier de serrage rapide en alliage léger avec boîtier en acier
Système CENTER LOCK pour un montage facile

Caractéristiques du produit

Domaine d’utilisation : MTB
Modèle : FH-M4050
Roue libre : Shimano 8/9/10/11 vitesses
Logement du rotor : Center Lock Disc
Diamètre du trou : gauche 45mm / droite 45mm
Diamètre de la bride : Gauche 53.8mm / droite 53.8mm
Distance entre les flasques : 57.4mm
Décalage : 6.6mm
Moyeu : Joints de contact
Montage : serrage rapide 173mm
Dimension de montage : 135mm

Perçage des rayons

36 trous

Matériau

Corps du moyeu : aluminium anodisé
Axe : acier
Roue libre : acier

Couleur

noir

Poids (données du fabricant)

env. 385g (sans blocage rapide)

Contenu de la livraison

1 Shimano FH-M4050 Moyeu de roue arrière Center-Lock 173mm
1 attache rapide Shimano

Technologies

Roulements à coupelle et à cône
Les roulements coniques sont plus résistants que les roulements compacts industriels étanches, car les roulements coniques peuvent absorber les forces axiales et radiales avec la même efficacité, ce qui leur permet de fonctionner extrêmement facilement et de durer longtemps. Les roulements coniques sont également plus faciles à entretenir, à régler et à remplacer.

Système de verrouillage central
Logement de disque de frein CENTER-LOCK. Ce système de montage à l’aide d’une bague de sécurité permet un montage et un démontage rapide du disque de frein et économise ainsi des frais de service. De plus, la fixation sûre sur le profil multi-dents assure une précision et une résistance accrues, ce qui augmente l’efficacité du frein.