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Shimano Levier De Vitesse SLX SL-M7100 I-Spec EV 12 Vitesses Droit

Le prix initial était : 29,99 €.Le prix actuel est : 20,99 €.

UGS : 20072646 Catégorie : Manettes de dérailleur

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Description
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Le levier de vitesses SLX SL-M7100-I 12 vitesses Rapidfire Plus de Shimano avec la nouvelle construction I-Spec EV se caractérise par un design léger, ergonomique et compact. Outre le comportement de changement de vitesse, la performance gagne également une vitesse. Avec une accessibilité du levier 20 % plus courte pour un changement de vitesse rapide et 35 % d’effort en moins.

Levier de vitesse léger et super ergonomique : SLX SL-M7100-I de Shimano

Améliorant l’accès aux leviers et la vitesse de passage des vitesses, les nouveaux leviers de vitesses RAPIDFIRE PLUS offrent une force d’actionnement légère et une plus grande polyvalence. Le nouveau design du levier I-Spec EV de Shimano offre une plus grande flexibilité de montage pour un cockpit propre et ergonomique. Et pour les systèmes à double plateau, le levier simplifie le changement de vitesse avant avec un design léger et compact qui permet de monter et descendre les vitesses avec un seul levier.

Après avoir établi la référence en matière de composants de VTT avec le SHIMANO XTR M9100 et le nouveau DEORE XT M8100, Shimano complète sa gamme de composants de VTT performants à 12 vitesses avec le nouveau SLX M7100. Le SLX M7100 intègre les technologies des nouveaux XTR M9100 et DEORE XT M8100, à savoir les performances de freinage et de changement de vitesse de Shimano, tout en conservant la valeur et la durabilité de la marque SLX.

Caractéristiques – Levier de changement de vitesse SLX SL-M7100 I-Spec 12 vitesses droit Rapidfire Plus

I-Spec EV – fixation du levier de vitesses sur le levier de frein
temps d’accès au levier 20% plus rapide
Design compact et léger
Un accès plus rapide au levier et une force d’actionnement légère permettent de maintenir la concentration du cycliste
Plus grande flexibilité et aménagement du cockpit optimisé pour l’action
2-WAY RELEASE pour des mouvements instantanés de poussée/traction

Caractéristiques du produit

Utilisation : MTB
Groupe : SLX M7100
Modèle : SL-M7100-IR
Type de changement de vitesse : Rapidfire Plus
Montage : I-Spec EV
Vitesse arrière : 12 vitesses
Affichage optique des vitesses : Non
Déclenchement instantané : Oui
Déclenchement multiple : Non
déclenchement à 2 voies : Oui
Réglage du câble : Oui

Matériau

Corps principal du levier : Aluminium peint
Corps du levier : Aluminium, GFRP

Poids

environ 120 g (information du fabricant)

Contenu de la livraison

1 Levier de changement de vitesse Shimano SLX SL-M7100 I-Spec EV 12 vitesses droit
1 Câble de vitesse Shimano 2050mm
1 câble de vitesse Shimano SIS OT-SP41 1800mm
Embouts

Technologies

Déclenchement instantané

Le dérailleur INSTANT RELEASE remplace le dérailleur à deux niveaux que vous connaissez. Le changement de vitesse INSTANT RELEASE libère le câble dès que le levier est activé, ce qui permet de changer de vitesse le plus rapidement possible. Qu’il s’agisse d’une montée de vitesse avec un dérailleur arrière Top Normal ou d’une descente de vitesse avec un dérailleur arrière Low Normal, un changement de vitesse plus rapide est toujours un meilleur changement de vitesse.

déclenchement à 2 voies

Le levier de dérailleur RAPIDFIRE Plus est communément appelé gâchette car il s’actionne comme un pistolet, en tirant vers la poignée. Le levier de déverrouillage des manettes RAPIDFIRE Plus, de l’ALIVIO au XTR, peut être actionné de la même manière, mais il permet également d’activer un déverrouillage en poussant avec le pouce.

Rapidfire Plus

Les vététistes utilisent RAPIDFIRE Plus depuis 1985. RAPIDFIRE Plus est toujours un choix gagnant pour un large éventail de cyclistes, des coureurs XC aux freeriders. RAPIDFIRE Plus est adapté aux changements de vitesse rapides, offrant aux cyclistes la possibilité de rétrograder trois vitesses en un seul passage. Les manettes RAPIDFIRE Plus, de DEORE à XTR, sont toutes dotées de la fonction 2-WAY RELEASE, ce qui signifie qu’il suffit de tirer l’index ou de pousser le pouce pour passer les vitesses.

Rapidfire Plus Mono
Le levier RAPIDFIRE PLUS MONO LEVER offre une commande avant simple et intuitive qui permet aux motards de changer de vitesse vers le haut et vers le bas avec un seul levier léger et compact

Avantages et caractéristiques

Le fonctionnement simple et intuitif du levier unique, l’accès plus rapide et le changement de vitesse avant plus léger favorisent la concentration.
Le double changement de vitesse avant avec un positionnement naturel des doigts favorise un changement de vitesse intuitif.
La facilité de changement de vitesse à l’avant aide les cyclistes à réagir rapidement et précisément aux changements rapides de conditions.

Le fonctionnement simple et intuitif du levier RAPIDFIRE PLUS MONO LEVER permet aux cyclistes de passer les vitesses supérieures et inférieures avec un seul levier. Il prend en charge le double changement de vitesse avant avec un positionnement naturel des doigts et une opération de changement de vitesse intuitive tout en maintenant une prise solide sur le guidon. la fonctionnalité 2WAY-RELEASE offre des mouvements instantanés de poussée et de traction pour aider les conducteurs à réagir rapidement et précisément aux changements rapides de conditions.

I-Spec-EV
L’I-SPEC EV crée un cockpit propre et optimisé pour l’action qui offre une plus grande concentration et une plus grande flexibilité pour un plus grand nombre de cyclistes

Avantages et caractéristiques

Une plage de réglage plus large permet aux motards de différents styles, préférences et morphologies de s’adapter à la position optimale.
Un design ergonomique, un accès plus rapide au levier et un fonctionnement léger améliorent le confort et la concentration du cycliste.

Grâce à sa plus grande plage de réglage, les leviers I-SPEC EV peuvent être ajustés à la position optimale pour correspondre à un plus grand nombre de styles de conduite (ENDURO/XC/etc.), de préférences et d’anatomies du pilote (alignement des mains et des bras). I-SPEC EV augmente la rigidité du levier de frein en déplaçant la position de la pince de frein vers l’intérieur pour créer un point de contact supplémentaire entre la barre et le levier. Ce renfort supplémentaire augmente considérablement le contrôle du vélo et l’engagement du freinage tout en conservant de l’espace entre la pince et le point de support pour les autres accessoires du guidon.